Navi da diporto a uso commerciale, arruolamento senza obbligo di registrazione

L'Agenzia delle Entrate, con la risposta n. 268 del 22 ottobre 2025, ha affrontato la questione dell'applicazione dell'esenzione dall'imposta di bollo e di registro, e del conseguente esonero dall'obbligo di registrazione, ai contratti di arruolamento stipulati per l'imbarco di marittimi su unità da diporto impiegate commercialmente (commercial vessels, charter etc.). La normativa di riferimento è costituita dall'articolo 2, comma 2, del decreto legislativo 18 settembre 2024, n. 139, che ha stabilito che per i contratti di arruolamento esenti dalle imposte di bollo e di registro ai sensi dell'articolo 2-undecies, comma 2, del decreto-legge n. 564/1994 (convertito dalla legge n. 656/1994), non sussiste l'obbligo di chiedere la registrazione. Tale esenzione, e l'esonero dall'obbligo di registrazione che ne discende, era inizialmente prevista per i contratti di arruolamento relativi a personale imbarcato su navi che esercitano la pesca marittima. Successivamente, l'articolo 9-quater, comma 2, del D.L. n. 457/1997 (convertito dalla legge n. 30/1998) ha esteso le medesime disposizioni anche ai contratti di arruolamento del personale imbarcato su navi mercantili. Il nodo interpretativo posto dall'Istante riguardava proprio la possibilità di assimilare le fattispecie giuslavoristiche relative all'arruolamento sulle unità da diporto impiegate commercialmente alle navi mercantili, per estendere l'esonero anche a questa "terza tipologia" di utilizzo professionale. L'Agenzia delle Entrate, prima di esprimere il proprio parere, ha richiesto un parere tecnico al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti (MIT), ritenendo che la valutazione sulla assimilabilità delle fattispecie giuslavoristiche non rientrasse nelle proprie competenze. Il MIT ha confermato l'assimilazione, sostenendo che risponde a principi di ragionevolezza e proporzionalità ritenere che le convenzioni di arruolamento per l'imbarco su unità da diporto adibite ad uso commerciale (definite in modo tassativo dal d.lgs. n. 171/2005 e annotate in ATCN) siano assimilabili, sotto i profili giuslavoristico e marittimistico, alle convenzioni di arruolamento dei marittimi destinati all'imbarco su navi mercantili. Al contrario, l'assimilazione è stata esclusa per le unità da diporto ad uso privato (c.d. "diporto puro"). Sulla base del parere tecnico del MIT, e riconosciuta l'estensione dell'esenzione dall'imposta di bollo e di registro ai contratti di arruolamento sulle navi mercantili, l'Agenzia delle Entrate ha concluso che l'esonero dall'obbligo di registrazione previsto dall'articolo 2, comma 2, del d.lgs. n. 139/2024 è applicabile anche ai contratti di arruolamento siglati da marittimi per l'imbarco su unità da diporto impiegate commercialmente. Questa risposta chiarisce un aspetto importante del panorama giuslavoristico marittimo, fornendo un'indicazione operativa di rilievo per gli armatori e gli operatori del settore del noleggio di imbarcazioni da diporto a uso commerciale.

Navi da diporto a uso commerciale, arruolamento senza obbligo di registrazione

La semplificazione è stata introdotta per i contratti relativi alle imbarcazioni da pesca marittima e mercantili per i quali non è richiesta neanche l’annotazione nel repertorio degli atti

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