Costi chilometrici: pubblicate le tabelle elaborate dall’ACI per il 2024

Con il comunicato pubblicato venerdì 22 dicembre sull’edizione n. 298 della Gazzetta Ufficiale l’Agenzia delle entrate ha reso note le tabelle elaborate dall’Automobile Club d’Italia, utili a calcolare, per ogni tipo di veicolo, a seconda della “misura” dell’uso privato, l’esatta maggiorazione dell’imponibile da aggiungere a quello da lavoro dipendente per il prossimo anno, per chi fruisce di tale beneficio. Con il comunicato pubblicato venerdì 22 dicembre sull’edizione n. 298 della Gazzetta Ufficiale l’Agenzia delle entrate ha reso note le tabelle elaborate dall’Automobile Club d’Italia, utili a calcolare, per ogni tipo di veicolo, a seconda della “misura” dell’uso privato, l’esatta maggiorazione dell’imponibile da aggiungere a quello da lavoro dipendente per il prossimo anno, per chi fruisce di tale beneficio. A questo proposito, ricordiamo che la concessione al dipendente in uso, anche promiscuo, del veicolo aziendale è considerata un fringe benefit: reddito maturato in relazione a compensi diversi dal denaro, soggetto a tassazione, come indicato all’articolo 51 del Tuir. Ognuna delle undici tabelle dell’Aci valide per il 2024, fa riferimento a specifici gruppi di veicoli: FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI A BENZINA IN PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI A GASOLIO IN PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI A BENZINA-GPL E BENZINA-METANO IN PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI IBRIDO-BENZINA E IBRIDO-GASOLIO IN PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI ELETTRICI ED IBRIDI PLUG-IN IN PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI A BENZINA FUORI PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI A GASOLIO FUORI PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI A BENZINA-GPL E BENZINA-METANO FUORI PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI IBRIDO-BENZINA E IBRIDO-GASOLIO FUORI PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOVEICOLI ELETTRICI E IBRIDI PLUG-IN FUORI PRODUZIONE Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 MOTOVEICOLI Parte di provvedimento in formato grafico FRINGE BENEFIT 2024 AUTOCARAVAN Parte di provvedimento in formato grafico Per quantificare il valore dei fringe benefit, le tabelle tengono conto anche di una importante novità di politica ambientale, introdotta dal comma 632 della legge di bilancio per il 2020. Per gli autoveicoli, i ciclomotori e i motocicli di nuova immatricolazione, concessi in uso promiscuo a partire dal 1° luglio del 2020, la percentuale da prendere in considerazione, dell’importo corrispondente alla percorrenza convenzionale (15mila chilometri), è così quantificata: 25% per i veicoli con emissioni non superiori a 60 grammi per chilometro (g/km di Co2) 30% per emissioni superiori a 60 g/km ma non a 160 50% con emissioni da 160 a 190 g/km 60% per i veicoli con valori di emissione di anidride carbonica superiori a 19. Alle tabelle si deve fare riferimento anche per calcolare l’indennità che il datore di lavoro corrisponde al dipendente che ha utilizzato il mezzo proprio per una trasferta effettuata in un Comune diverso da quello in cui risiede

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Pubblicati in Gazzetta Ufficiale i prospetti con i costi chilometrici per calcolare il reddito che deriva dall’uso promiscuo di veicoli e motocicli aziendali

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